摘要：三春站业务委托化，管理站业务交还给郡山站。 岛式站台1台2线的地上车站。站台与站房间通过地道连接。 郡山站管理，JR东北综合服务受托的业务委托站。站房内设有绿色窗口、简易 Suica 闸机、简易Suica自动售票机。站房设有快餐和土产发售商店。 以富有城下町、三春氛围的站房，入选2002年东北车站百选。 东日本旅客铁道 ■磐越东线 要田－三春－舞木。...∪ω∪
三春站业务委托化，管理站业务交还给郡山站。 岛式站台1台2线的地上车站。站台与站房间通过地道连接。 郡山站管理，JR东北综合服务受托的业务委托站。站房内设有绿色窗口、简易"Suica"闸机、简易Suica自动售票机。站房设有快餐和土产发售商店。 以富有城下町、三春氛围的站房，入选2002年东北车站百选。 东日本旅客铁道 ■磐越东线 要田－三春－舞木。
2001年（平成13年）5月8日：设置简易型自动售票机。 此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。 此站是由上菅谷站管理的无人车站。此站位於学校附近，因此较多学生乘客使用。曾经设有快速列车並停靠此站。平日早上设有车站职员在此站当值。另外，此站设有扬声器，当列车发生延误，车站內会广播相关资讯。 此站设有简易自动售票机。现时，简易型自动。
2 0 0 1 nian （ ping cheng 1 3 nian ） 5 yue 8 ri ： she zhi jian yi xing zi dong shou piao ji 。 ci zhan shi di mian che zhan ， she you 1 mian 1 xian de dan shi yue tai 。 ci zhan shi you shang jian gu zhan guan li de wu ren che zhan 。 ci zhan wei yu xue xiao fu jin ， yin ci jiao duo xue sheng cheng ke shi yong 。 zeng jing she you kuai su lie che 並 ting kao ci zhan 。 ping ri zao shang she you che zhan zhi yuan zai ci zhan dang zhi 。 ling wai ， ci zhan she you yang sheng qi ， dang lie che fa sheng yan wu ， che zhan 內 hui guang bo xiang guan zi xun 。 ci zhan she you jian yi zi dong shou piao ji 。 xian shi ， jian yi xing zi dong 。
现时为侧式月台2面2线（月台长度：135米）的地面车站。 无人车站。设有简易自动售票机及车票用简易自动闸机及简易Kitaca自动闸机。因此能够使用Kitaca但无法购买。 简易自动闸机（东面入口） （2017年5月） 简易自动闸机（西面入口） （2017年5月） 月台（电气化后） （2017年3月）。
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1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 侧式月台2面2线的地面车站。各月台之间以跨线天桥连结。 为弘前站管理的无人车站，设置有简易自动售票机。 东日本旅客铁道 ■奥羽本线 □快速 通过 ■普通 弘前－抚牛子－川部 ■五能线（此站－弘前站间是奥羽本线） □快速（只限上行）、■普通 川部－抚牛子－弘前。
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新站房投入使用，同时取消了厕所设置。 2010年3月31日 - 简易委托结束。 2010年4月1日 - 管理站由浪冈改为弘前。 侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线月台的地面车站。 为弘前站管理的无人车站，设置有简易自动售票机。 3号轨道为上下行共用待避线，可以接发两个方向的列车。。
於站前的「大多罗站前单车等停车场」开幕（由冈山市设置，收费） 2007年（平成19年） 日子不详 - 自动售票机与自动闸机交换位於。同时，出入口也迁移。 7月27日 - 引入可支援ICOCA的简易型自动闸机（日语：简易型自动改札机）。 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。 2009年（平成21年）4月1日 -。
引入可支援ICOCA的简易型自动闸机（日语：简易型自动改札机）。 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。 车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台，冈山方向与播州赤穗方向的列车使用同一月台，冈山方向的列车会开启左边车门。 此站是由东冈山站管理的无人车站，车站可使用ICOCA（以及互相使用的IC卡）。车站设有简易自动。
自动化技术是一门综合性技术，它和控制论、信息论、系统工程、计算机技术、电子学、液压及气压技术、自动控制等都有着十分密切的关系，而其中又以“控制理论”和“计算机技术”对自动化技术的影响最大。一些过程已经被完全自动化。广义来说，通常是指不需借助人力亲自操作机器或机构，而能利用动物以外的其他装置元件或能。
郡山站管理，JR东北综合服务委托下的业务委托站。绿色窗口营业时间：7:20~18:20（工作日） 8:20~17:20（周末）。站内设有Suica自动售票机，简易Suica自动闸机。 站房于2004年重修，在付费区外新增了南北沟通的跨线桥。 站台上设置的稻草人 检票口附近 东日本旅客铁道 ■磐越东线 磐城常叶－船引－要田。
点至下午六点有站员值勤)、水上、泰安、平溪、菁桐等站。 甲种简易站则站点於CTC或ABS（自动闭塞）区间，客运量稀少，派有行车副站长24小时三班制值勤者，可办理行车业务，且行车就地控制盘设在该站內。 乙种简易站则站点於CTC或ABS（自动闭塞）区间，客运量稀少，不派行车副站长，仅设有候车月台；可办。
国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 侧式站台2台2线的地面车站。站台间通过道口连接。 爱子站管理的无人站。线路北侧设有简易站房，内设简易自动售票机。本站无Suica支持设备，无简易Suica闸机。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。 东日本旅客铁道（JR东日本） □快速 通过 ■普通 爱子－陆前白泽－熊根。
自动装弹机，第一种西方战车使用自动装弹的是瑞典S型战车，因为採用了无砲塔的类似驱逐战车设计，而能以较简易结构就达成自动装弹的目标。 二战初期的马其诺防线上，法军在亚尔萨斯与洛林与德国接壤的边界上筑起了长城般的砲塔阵列，而砲塔基座藏有地下化的自动装弹机。 自走砲的自动。
但由於无人驻守，故在检票验票方式等地方略有不同，常常也使用机械（例如自动售票机，自动检票机等）代替。 这种器械可以发行一种印有日期、时间、站名等信息的乘车证书，是结算的凭证。 该类售票装置一般设置没有集中管理系统的车站中。可以部分代替乘车证书发行机。 制造元のレシップ社は「简易型自动券売机」と呼称。。
峰顶时，提开车钩，这时就可以利用车辆自身的重力，顺坡自动溜放到编组场的预定线路上，从而可以大大提高调车作业的效率。驼蜂一般设在调车场头部，适合于车列的解体作业。 驼峰根据设备条件的不同，可分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。 驼峰的范围是指峰前到达场（在不设峰前到达场。
，所以有不少使用者。近来微软已推出「新速成输入法」，以大量词库及智慧选字为基础，自动为使用者选字，减轻使用者背下候选字的负担。Windows XP及以后的版本里都有內建新速成输入法。亦有开源输入法平台gcin上的標点简易输入法与同平台上的输入法共享词库。 仓頡输入法 中文输入法 （中文） Online。
1971年4月1日：车站无人化。 1983年8月7日：站房改建。 1987年4月1日：国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 1台1线的地面车站。站内安装简易自动售票机。本站不支持Suica，无公共厕所。 爱子站管理的无人站。JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。 东日本旅客铁道（JR东日本） □快速 通过。
04式自动榴弹发射器（QLZ-04，QLZ为源自官方翻译的拼音「轻武器—榴弹—自动」（Qīngwuqi Liudan Zidong）的类别代码，照正常而言的拼音是「2004式全自动榴弹发射器」（Zidong Liudan Qiang, 2004），以下简称为QLZ-04）是一款由中国湖南兵器资江机。
岛式站台1台2线的地上车站。站台与站房间通过地道连接。 郡山站管理的直营站（站长郡山站助理待遇）。有绿色窗口（営业时间 5时40分 - 20时40分）和简易自动售票机。 出站口附近（2007年5月） 东日本旅客铁道 ■磐越东线 夏井－小野新町－神俣 JR东日本 小野新町站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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自动柜员机（英语：Automated Teller Machine，ATM，新加坡称为自动提款机，北美华人称自动金融机），是指银行设置一种小型机器，利用一张信用卡大小的磁条卡或晶片卡上的晶片来记录客户的基本户口资料（通常称银行卡，或称金融卡、提款卡等），让客户可以透过机器自助办理提款、存款、转帐等银。
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刻机。因为不会损坏导体，激光剥线机主要用于极细规格的导线。典型的CO2激光剥线机应能够从任何尺寸的电线上剥去绝缘层。 一种简易的美式手动剥线钳 欧式剥线钳 欧式剥线钳 复合自动剥线钳 一种自动剥线钳 老虎钳 尖嘴钳 存档副本. [2020-09-26]. （原始内容存档于2014-05-06）. 。
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