摘要： [最佳答案] 气门间隙是发动机在冷却的状态下，当气门处于关闭时，气门与传动件之间的间隙。 液压挺柱的就不需要留气门间隙，会自动调节。 当气门间隙过大时。进、排气门开启会延迟，发动机进气量不足，排气排不干净，造成功率下降，还使配气机构零件的撞击增加，零件磨损加快，噪音增加。 当气门间隙过小时。发动机工作时，温度升高零件膨胀会造成漏气，功率自然也会下降，长时间会使密封表面积碳，严重的会使气门撞击活塞。 ...[最佳答案] 气门间隙是发动机在冷却的状态下，当气门处于关闭时，气门与传动件之间的间隙。 液压挺柱的就不需要留气门间隙，会自动调节。 当气门间隙过大时。进、排气门开启会延迟，发动机进气量不足，排气排不干净，造成功率下降，还使配气机构零件的撞击增加，零件磨损加快，噪音增加。 当气门间隙过小时。发动机工作时，温度升高零件膨胀会造成漏气，功率自然也会下降，长时间会使密封表面积碳，严重的会使气门撞击活塞。
发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。气门间隙,是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构
fa dong ji zai leng tai xia , dang qi men chu yu guan bi zhuang tai shi , qi men yu chuan dong jian zhi jian de jian xi cheng wei qi men jian xi 。 qi men jian xi , shi wei bao zheng nei ran ji pei qi ji gou de zheng chang gong zuo er she zhi de , you yu pei qi ji gou . . .
气门间隙:就是气门在完全关闭时,气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。气门间隙必要性:发动机工作时,气门将因温度升高而膨
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[最佳答案] （1）气门间隙是指摇臂（有摇臂轴机构）或凸轮（凸轮直接驱动机构）和气门杆尾型则逗部之间的间隙。（2）在发动机使用过程中，由于热胀冷缩，气门间隙的大小会发生变化。如果气门间隙过小或没有气门间隙，就会导致发动机工卜卖作时，气门关闭不严而漏气；若气门间隙过大，不仅会造成配气机构产盯岩生异响，而且气门的开启程度和开启持续角度也会减小，影响发动机的进、排气过程。
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[最佳答案] 您好,气门间隙是发动机在冷却的状态下,当气门处于关闭时,气门与传动件之间的间隙.液压挺柱的就不需要留气门间隙,会自动调节.当气门间隙过大时.进、排气门开启会延迟,发动机进气量不足,排气排不干净,造成功率下降,还使配气机构零件的撞击增加,零件磨损加快,噪音增加.当气
简介：气门间隙,发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
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