摘要：
engine）、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径（英语：Bore (engine)）为240毫米，活塞行程为275毫米，气缸夹角为50°，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟430转，平均有效压力为1.774兆帕，UIC标定功率为4,400马力（3。...
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engine）、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径（英语：Bore (engine)）为240毫米，活塞行程为275毫米，气缸夹角为50°，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟430转，平均有效压力为1.774兆帕，UIC标定功率为4,400马力（3。
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CVT变速箱，具有六速手自排功能；至於后者则搭配六速手动排档变速系统。同年10月17日台湾总代理台湾意美汽车引进2.0L与2.5L两种动力、四种车型；10月23日则获得第30届日本年度风云车的「最佳价值」特別奖。 2010年 - 5月18日中、高。
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C V T bian su xiang ， ju you liu su shou zi pai gong neng ； zhi yu hou zhe ze da pei liu su shou dong pai dang bian su xi tong 。 tong nian 1 0 yue 1 7 ri tai wan zong dai li tai wan yi mei qi che yin jin 2 . 0 L yu 2 . 5 L liang zhong dong li 、 si zhong che xing ； 1 0 yue 2 3 ri ze huo de di 3 0 jie ri ben nian du feng yun che de 「 zui jia jia zhi 」 te 別 jiang 。 2 0 1 0 nian - 5 yue 1 8 ri zhong 、 gao 。
x 7.5"，五速手排变速箱也升级为六速手排。在內装方面，座椅及方向盘等处加上了STi標誌，转速表新设红色换档提示灯；剎车制动系统改良成Brembo制前四活塞、后对向活塞的卡钳。除了加大引擎盖进气口外，DCCD驾驶者可控式中央差速器亦改成可以在ABS防锁死煞车系统作动时自。
转速，有效解决机械调速器（英语：Governor (device)）常见的柴油机低速时转速不稳的问题，降低了最低空载稳定转速和空载油耗率，同时还能够改善柴油机的排放特性。柴油机的标定功率为3,200马力（2,400千瓦），装车功率为3,000马力（2,200千瓦） ，额定转速为每分钟1,000转。
0°；持续功率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转，最高转速为每分钟1650转，单位燃料消耗量为175（+10%）克/有效马力·小时，柴油机净重量为5500公斤。柴油机采用电空式全速调速器来控制转速，通过4个电感线圈构成14个调速挡位；与DD51型柴油机车不同的是，911型柴油。
变速箱的「一般驾驶模式」透过保持低转高档位来达成燃油经济性，在稳定速度巡航时（例如在高速公路上）将发动机转速保持在2,000至2,500转之间。使用「运动模式」将使发动机尽可能以较高转速运转，以便提供更直接的动力。变速箱还有手动模式供驾驶人自行选择档位。 Honda’s Naked Commuter。
400呎，之后高度呈现下降。而直升机主旋翼低转速灯有亮起，旋翼转速从原本约97%，降为52%至37%，並出现异常抖动，但不知为何原因进入低转速，且在11时54分15秒至11时54分27秒时，直升机在12秒钟內高度从海拔850呎降至580呎，距离地面只有285呎，也就是不到100公尺，比正常下降率高。终因高度过低，可能改正不及而坠毁。。
HPOTP的涡轮和泵装在同一转轴上。涡轮中的高温燃料气与主泵里的液氧混合可能导致事故，为了防止事故发生，涡轮与泵由充满氦气的空穴隔开，氦气气压降低将触发发动机自动停机。 低压燃料涡轮泵（LPFTP）是一个靠氢气带动的二级涡轮驱动的轴流泵，尺寸450mm×600mm，转速约16,185 rpm，它将液氢的压力从0。
500rpm。车重增加了50kg，变速系统有五速手排或四速自排可供选择。五速手排变速系统的齿轮比配置与1.6L车款几乎相同，终传比却由4.0提升到4.1；至於四速自排的齿轮比配置则出现较大的相异度。 1995年 - 8月將ECU电子控制单元由8bit改为16bit，提升高转速。
engine）、四冲程、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的高增压中速柴油机。气缸内径为240毫米，活塞行程为275毫米，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟430转，标定工况下的平均有效压力为1.775兆帕（每平方厘米18.1公斤），UIC标定功率为2,000马力（1。
高把手低脚踏让骑姿略有异处，但整体车身营造的回馈感受差异不大。 1989年台湾山叶机车选择以海外山叶XV250之引擎为参考蓝本，並且委由日方协助重新设计一款专用的气冷V型双缸引擎，（改善了原族系引擎曲轴平衡、半球型燃烧室、曲轴柄形状、高角度凸轮轴並且加大散热鰭，此番重新设计让新引擎转为高转。
转速，从而驱动柴油机起动运转，省却了传统的直流起动电动机和起动变速箱。 东风10D型机车的交流辅助传动系统虽然技术先进，但在应用上仍然存在着很多问题，例如冷却风扇的跳波控制无法进行平滑调速，而采用变极异步电动机驱动的空气压缩机，由于其转速跟随柴油机转速分为两档控制，因此只有每分钟500转。
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標示"R"的档位为倒挡，一般五速手排车倒档只需普通往「R」档位挂，但少数车款例外，例如大众集团旗下系列的车（包括奥迪、斯柯达及西亚特）挂倒挡时必须在空档向下按再往左上角挂才能挂挡；宝马集团旗下的车（包括迷你）要大力住左上才能挂；福特车款为提起设置于变速器上的倒挡提钮。 简单来说，在前车辆前进引擎转速高。
联四段，並有类似公路车辆採用的半自动变速控制，得以提高了中速范围的加速性能和爬坡性能，並减少了换档冲击。 本型车以引擎经液压驱动交流无刷发电机N-DM283，为辅机及室內设备供电。传统上，在將交流发电机直接连接到行驶用引擎时，要因应引擎转速变化对发电机的输出电压与频率的影响。在本型车，N-DM28。
47釐米)，较长的缸径行程比。设计长的曲轴连桿，在高转速有较小摆幅有利於引擎的震度、高转的运作效率与运作细腻度，但相对较细长的连桿在高转时承受的力也更大，在机油油膜保持与改装领域负担也较大。 侧整流罩的双导风孔设计是有往后缸送冷空气的，能確实通过空力流体带走引擎后缸温度。但需要在中高速以上巡航行驶。
转一圈的过程中，它所对应的枪机则在和枪管一起旋转的导槽內作往复直线运动，依次进行推弹入膛、闭锁、击发、退壳、拋壳等一系列动作，所以“射速极高”。他们声称“虽然高速旋转的枪管会因为离心力的作用而导致射击散布増大，但极高射速。
高强化8缸柴油机，属于240/275系列柴油机产品之一。8V240ZJD型柴油机是一款8气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径（英语：Bore (engine)）为240毫米，活塞行程为275毫米，气缸夹角为50°，额定转速为每分钟1,000转。
engine）、四冲程、V型结构、直接喷射、开式燃烧室、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径（英语：Bore (engine)）为280毫米，活塞行程为285毫米，气缸夹角为50°，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟400转，标定工况下的平均有效压力（英语：Mean effective pressure）为1。
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转速，如果涡轮无法带动压缩机，引擎就只能靠自身压缩比来吸气，但通常有配涡轮增压器的引擎（尤其是原厂）会把增压器带来的压力算进而减少压缩比以保护引擎安全，所以造成涡轮延迟发生时燃烧效率比自然进气引擎低而加速减慢。如果设定压缩比与自然进气引擎相同，涡轮延迟发生时就不会有加速较慢的问题，但若到高转速高。
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旋柱塞喷油泵。柴油机采用定压增压系统，配备两台ZN248型涡轮增压器。柴油机采用由步进电机驱动的无级调速联合调节器，司机控制器采用不等间隔转速的八档无级调速控制，低挡位时转速间隔较大，高挡位时转速间隔较小。空气过滤装置采用V型波浪滤网、多旋流管式惯性滤清器、纸质滤清器组成三级空气滤清器。柴油机由Z。
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