摘要：
小港站位於高雄市小港区，为高雄捷运红线的一座捷运车站，车站位於沿海一路、立群路及学府路口，车站编号为R3。 当地古代属店仔后庄下的落堀聚落，南侧为店仔后聚落，西北侧为二苓聚落，东北侧今小港区新市区古代为荒地无人居住。小港狭义是指小港区行政中心附近的聚落，但站名採区名而不以次地名，因此命名为小港站而。...
小港站位於高雄市小港区，为高雄捷运红线的一座捷运车站，车站位於沿海一路、立群路及学府路口，车站编号为R3。 当地古代属店仔后庄下的落堀聚落，南侧为店仔后聚落，西北侧为二苓聚落，东北侧今小港区新市区古代为荒地无人居住。小港狭义是指小港区行政中心附近的聚落，但站名採区名而不以次地名，因此命名为小港站而。
高雄捷运红线（简称红线）是中华民国台湾高雄市高雄捷运首期两条路线中的南北向路线，亦是台湾首条连络机场的捷运系统，另一条是东西向的高雄捷运橘线，两线於市中心中山、中正路交叉处地下的美丽岛站交会，乘客可在此於两线间转乘。 在目前营运的高雄捷运初期路线里，红线北起毗邻北机厂的。
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gao xiong jie yun hong xian （ jian cheng hong xian ） shi zhong hua min guo tai wan gao xiong shi gao xiong jie yun shou qi liang tiao lu xian zhong de nan bei xiang lu xian ， yi shi tai wan shou tiao lian luo ji chang de jie yun xi tong ， ling yi tiao shi dong xi xiang de gao xiong jie yun ju xian ， liang xian yu shi zhong xin zhong shan 、 zhong zheng lu jiao cha chu di xia de mei li dao zhan jiao hui ， cheng ke ke zai ci yu liang xian jian zhuan cheng 。 zai mu qian ying yun de gao xiong jie yun chu qi lu xian li ， hong xian bei qi pi lin bei ji chang de 。
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快捷近鯰，为辐鰭鱼纲鯰形目鯰科的其中一种，为热带淡水鱼，分布於亚洲婆罗洲卡普阿斯河流域，体长可达7.9公分，棲息在底层水域，生活习性不明。 Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). Silurichthys citatus. FishBase. Version 2015-08。
近饱和的贝勒维尔登山缆车而建造，因为其行走路线的陡峭度成为胶轮捷运系统的优先加装对象，及后的1、4及6号线都被更换成胶轮列车。不过在已存的钢轮系统上加装胶轮系统所费不菲，加装工程只是维持到1974年6号线完成为止，1998年新落成的全自动驾驶14号线则是一开始就被建成胶轮捷运系统。。
桃园都会区大眾捷运系统，简称桃园捷运、桃捷，是服务台北都会区和桃园都会区的大眾捷运系统及台湾桃园国际机场的机场联络轨道系统，路网范围涵盖台北市、新北市和桃园市共三座城市，为台湾第三座投入营运的捷运系统。 桃园捷运的规划於1989年即展开，因种种因素延宕至2006年才得以开始建造。桃园捷。
松竹站位於台中市北屯区，为台中捷运绿线（乌日文心北屯线）之捷运车站。与台铁捷运化后的通勤铁路车站（松竹车站）为共站转乘之捷运车站。 车站位於北屯路上，近松竹路一、二段（旧社公园东侧）；车站编号为104。 高架车站，两座侧式月台，三个出入口。 本站与台铁松竹车站共站。 本站共有3个出入口，其中的出入口1位於北屯路，近。
捷运新芦线西端，和机场线三重站用天桥连接，1A号出入口位於河堤上並隣近於新北大都会公园，出口2、3位於车站东端，无障碍电梯位於出口1。 捷运新芦线三重站一月台 捷运新芦线三重站二月台 中正机场捷运计画中，原预计站名为福音（取自捷运路旧名「福音街」）。政府收回自办后，调整桃园捷运机场线站名为与交会的台北捷运新庄线车站相同的三重站。。
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一般重型铁路则很少採用这个设计。主要原因是东亚地区的人口密度和市民对公共交通的需求较高。 通勤专用电联车因停站较多且班次较密集，而注重加速度和速度，因为通勤的目標是「快捷」但不必「快速」。另外，此型电联车通常需要一定的营运成本，所以大部分都需要够大的载运量以支持营运成本。。
快綫於香港站至九龙站、青衣站经欣澳站至近小蠔湾车厂的一段与东涌綫列车共用部份路段，但当列车驶进车站时，会使用各自的月台。 在车站设计上，机场快綫沿途各站的主题色彩也没有跟隨当时其他地铁站以七彩顏色区分。根据现任港铁总建筑师 Andrew Mead 指出，原因是此路綫可以看待成机场的延伸，从离岛区的。
快舟一号运载火箭是由中国航天科工集团研制的星箭一体化全固体燃料运载火箭，偏重于“空间快速响应能力”。火箭共3级，第4级为装有液体燃料的卫星。 该型火箭采用三级固体动力与末级液体助推的串联式布局，全长约20m，起飞质量约30t，最大直径1.4m，太阳同步圆轨道的运载能力为200kg/700km，近地轨道运载能力为300kg。。
新华网. 2024-05-21 [2024-05-21]. 中国快舟11号运载火箭首飞失败 （页面存档备份，存于互联网档案馆）中央社 2020-07-10 快舟十一号固体运载火箭可“订舱”了-新华网. 新华网_让新闻离你更近. 2023-07-13 [2023-07-14]. （原始内容存档于2023-07-14）。
开始变得不景气，营业额开始下跌，加上未能够適应零售市场的变化，2013年财政年度亏损近44亿元，被剔出蓝筹股之列。到2018年公布堪称史上最差的中期业积，截至2017年12月31日的中期，收入继续下滑至80.39亿港元，並巨亏近10亿港元。而思捷截至2018年12月底止中期业绩，上半年度收入继续下滑至67。
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的的飞利浦产品。 冠捷科技在中国大陆建立了福建、武汉、北京、苏州、厦门五座工厂的「五角星型」的生产供应链，並於巴西、墨西哥、波兰、俄罗斯、及阿根廷拥有海外生产基地。公司於1998年在百慕达註册爲冠捷控股有限公司，並在2000年易名爲冠捷科技有限公司。主席为宣建生，2017年员工总数近2万9千人。。
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近场通讯（英语：Near-field communication，NFC），又称感应通讯、近距离无线通讯、近距离通讯，是一套通讯协定，让两个电子装置（其中一个通常是行动装置，例如智慧型手机）在相距几公分之內进行通讯。 NFC如同过去的电子票券智慧卡一般，允许行动支付取代或支援这类系统。NFC应用於。
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台中市快捷巴士系统（简称台中BRT），又称台中快捷巴士，是台湾台中市已废止的公车捷运系统，系统由台中市政府交通局主导规划，营运则由台中市政府全额持股的台中快捷巴士公司统筹负责，是继嘉义BRT及2010年台北国际花卉博览会接驳公车园內线之后，台湾第三座公车捷运系统；亦是台湾第一个採站外收费、半高式月。
2014年台北捷运隨机杀人事件於5月21日下午发生在台北捷运板南线的龙山寺站和江子翠站之间的列车上。该列车编号为222号列次，自南港展览馆站开往永寧站。凶嫌郑捷（男，21岁，当时就读东海大学环境工程学系二年级）於16时22分至26分在编号2118和3118号、117与118编组的。
快捷舒适，经由区域国际机场可以到达国内、国际城市。经济方面空铁两者发挥各自优势。1000公里以内高速铁路占据优势，1000公里以上航空运输占据优势。因此，空铁联运可以将短距离高速铁路运输与长距离飞行航线结合起来。 目前，全世界已经有近。
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基隆捷运，计画名称「南港基隆间通勤轨道建设计画」，是台湾台北都会区规划中的中运量捷运系统，以服务基隆市、新北市汐止至台北市南港之间的大眾运输为主，由新北市政府担任计画主办机关。前身为张通荣任下的基隆市政府推动的「基隆轻轨」计画中的「山线」，经调整为现行规划方案后，分为第一阶段的。
纳智捷汽车股份有限公司（英语：Luxgen Motor Co., Ltd.），简称纳智捷汽车或纳智捷，为台湾的汽车品牌，是裕隆汽车於2008年所转投资成立的全资子公司，亦为裕隆汽车於2009年正式发表的自有品牌，品牌的口号是「预先设想，超越期待」。2022年因应电动车转型，LUXGEN更改品牌识別。
（原始内容存档于2012-06-04）. 《高雄捷运简讯》创刊号 维基共享资源上的相关多媒体资源：高雄捷运 高雄捷运公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）、（英文）、（日语） 高雄捷运出口查询|捷近 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 离目的地最近的捷运站出口查询 高雄市政府捷运工程局（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）。
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