摘要：
锋铃木武藏、神户胜利船门將德重健太、福冈黄蜂的中寸北斗、甲府风林中场黑木圣仁以及海登咸的澳洲外援宾·夏路兰（Ben Halloran）。並从大阪飞脚回收外借的中原彰吾。一眾日本足球专家一贯看淡长崎在日职联的前景，预测球队会在升班后立即降班。 2018年2月26日，出战首场日职联赛，作客1:2不敌同为。...
锋铃木武藏、神户胜利船门將德重健太、福冈黄蜂的中寸北斗、甲府风林中场黑木圣仁以及海登咸的澳洲外援宾·夏路兰（Ben Halloran）。並从大阪飞脚回收外借的中原彰吾。一眾日本足球专家一贯看淡长崎在日职联的前景，预测球队会在升班后立即降班。 2018年2月26日，出战首场日职联赛，作客1:2不敌同为。
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终止业务委託，成为无人车站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。再次成为有人车站（业务委託车站）。 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川內站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。。
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zhong zhi ye wu wei 託 ， cheng wei wu ren che zhan 。 1 9 8 7 nian （ zhao he 6 2 nian ） 4 yue 1 ri - ban 隨 guo tie fen ge min ying hua ， che zhan you jiu zhou lv ke tie dao （ J R jiu zhou ） ying yun 。 zai ci cheng wei you ren che zhan （ ye wu wei 託 che zhan ） 。 2 0 0 4 nian （ ping cheng 1 6 nian ） 3 yue 1 3 ri - jiu zhou xin gan xian lu er dao zhong yang zhan （ dang ri you xi lu er dao zhan gai ming er cheng ） zhi xin ba dai zhan zhi jian kai ye ， shi lu er dao ben xian ba dai zhan zhi chuan 內 zhan zhi jian de tie lu ye wu you fei sa cheng tie dao ji cheng 。 。
闸机。车站不可增值和购买SUGOCA卡。 下车客中，除IC卡使用者外，可把普通乘车票投入至车站回收箱，或交给列车长。 车站设有简单自动售票机（不可使用IC卡）。 以上路线方向是採用了车站內的时间表与JR九州官方网站的时间表 在2018年度，1日平均乘车人次为976人。 以下是近年1日平均使用人次：。
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九州铁路周游券分三种，第一种是全九州地区版，由JR九州管辖的新干线及在来线全部铁道路线都可乘坐（包括日本铁路周游券明列不能使用的九州新干线瑞穗号列车），有3日券和5日券； 第二种是北九州地区版，可以乘坐熊本以北的JR九州路线，有3日券和5日券； 第三种是南九州地区版，可以乘坐熊本以南的JR九州路线，只有3日券。。
中部方面混成团（日语：中部方面混成団）（大津市：大津驻屯地） 关西补给处（日语：陆上自卫队関西补给処）（宇治市：宇治驻屯地） 其他直辖部队等 西部方面队（九州、冲绳地方） 西部方面总部（熊本市：健军驻屯地） 第4师团 （春日市：福冈驻屯地） 对马警备队（日语：対马警备队 (陆上自卫队)）（长崎对马市） 第8师团。
；如高于则不予退款。（第249条第2号、第2项第1号（2）） 季票视作“特殊乘车”。（第247条第1项）支付乘车区间中季票所限区间以外区间的车费，并回收季票；或支付乘车区间全部票价，并由车站开具季票未使用证明。（参见：办理客运业务标准规程（日语：旅客営业取扱基准规程）第158条第2项）。
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九州产交バス）七本巴士站，设有巴士路线连接熊本樱町巴士总站（日语：熊本桜町バスターミナル）和植木町。 熊本县道31号熊本田原坂线（日语：熊本県道31号熊本田原坂线） 西安寺五轮塔群 田原坂西南战爭古战场 山鹿鹿本广域行政事务组合回收广场 九州旅客铁道 ■鹿儿岛本线 ■区间快速、■普通。
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）是位於鹿儿岛县鹿儿岛市田上町（日语：田上 (鹿児岛市)），九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。此站曾经设有广木号誌站。 此站附近由於星峯新市镇（日语：星ヶ峯ニュータウン）的发展，在1980年代当地居民开始有诉求希望建设车站。但是，由於此请愿车站需鹿儿岛市支付兴建费用等问题一直没有进展，一直至JR九州和鹿儿岛市才开始继续商议兴建广木站。。
时只需直接通过闸口，在下车把车票与车费投入回收箱內。此站可购买SUGOCA。 在2017年3月4日后，此站引入车站远端资讯系统「ANSWER」（由中间站內的支援中心远端管理）。 在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为1,335人。 根据「JR九州」和「北九州市」资料，以下为近年1日平均乘车人次。。
量与出资比重换算，丸红共持有969MW的发电容量，从而成为台湾拥有最大发电容量的外资企业。 2010年10月27日，日本九州电力公司宣布將收购新桃电力公司32%的股份，並表示九州电力认为台湾对电力的需求正稳定增长，因此这项收购投资可为他们带来稳定收益，不过这项收购案並没有对外透露其收购金额。。
回收箱內。此站不可购买SUGOCA，但可为SUGOCA增值。 在2017年3月4日后，此站引入车站远端资讯系统「ANSWER」（由中间站內的支援中心远端管理），使此站成为无人车站。从前此站是一座业务委託车站，委托了JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営业）负责车站业务，当时车站没有MARS系统（日语：マルス。
时只需直接通过闸口，在下车把车票与车费投入回收箱內。此站可购买SUGOCA。 在2017年3月4日后，此站引入车站远端资讯系统「ANSWER」（由中间站內的支援中心远端管理）。 在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为1,187人。 根据「JR九州」和「北九州市」资料，以下为近年1日平均乘车人次。。
萨摩松元站（日语：萨摩松元駅／さつままつもとえき Satsuma-Matsumoto eki */?）是位於鹿儿岛县鹿儿岛市上谷口町（日语：上谷口町），九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。1954年（昭和29年）是上伊集院村的请愿车站。 在建设萨摩松元站前，上伊集院村（后来为松元町）只有馒头石站（后来为上。
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）是位於福冈县田川市大字伊田1195番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC16。 此站邻近九州旅客铁道（JR九州）日田彦山线分支点。信号场是在田川伊田站內。此站与日田彦山线並行，但是没有设站。 田川市内的金属回收业者「神田商店」取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为神田商店 上伊田站。 2001年（平成13年）3月3日。
回收箱內。此站不可购买SUGOCA，但可为SUGOCA增值。 在2016年（平成30年）度，1日平均乘车人次为282人。 国道199号（日语：国道199号） 若松假日急诊诊所（车站南边） 藤之木市民中心 白山神社 北九州市立石峯中学（日语：北九州市立石峯中学校） 北九州市立藤木小学（日语：北九州市立藤木小学校）。
eki */?）是位於福冈县田川郡赤村大字赤4865番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC21。 此站设有九州最古老的木造车站大楼。於大牟田市內的工业废料回收公司「森商事」取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为森商事 油须原站。 1895年（明治28年）8月15日 :。
近年出厂产品所使用的一升瓶多半来自回收，而非新瓶。2008年时，出厂的一升瓶产品中有75%为回收品。2016年时回收品占65%。:5 以一升瓶包装的商品主要产自九州和近畿地区，而消费量最大的是关东地区。近年在关东地区回收的一升瓶数量超过当地商家所需，因而一部分回收的一升瓶会输送到九州、近畿等地区。过去的回收。
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丰铁道的伊田线车站。车站编号为HC12。 田川市内的金属回收业者「神田商店」取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为神田商店 糒站。 1900年9月17日 - 九州铁道（第一代）开设此站。 1907年（明治40年）6月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站。 1978年3月1日。
隈之城站（日语：隈之城駅／くまのじょうえき Kumanojō eki */?）是位於鹿儿岛县萨摩川內市隈之城町（日语：隈之城町）字先崎，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。 此站每小时设有1至3班列车停站，鹿儿岛方向的列车は大多数前往鹿儿岛中央，也有数班直通至日丰本线，前往国分、都城、宫崎。。
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新干线N700S系电车，或称新干线N700S系电力动车组，是东海旅客铁道、西日本旅客铁道和九州旅客铁道所使用的新干线电联车。 该车款是东海道新干线的营业用新干线车辆（日语：新干线车両）之第六代车款，也是西九州新干线的首代车款。台湾高速铁路第二代车款將参考此车型系统建造。。
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