摘要：
用以取代前代的雪铁龙Xantia。 第一代C5为五门掀背车或旅行车。与其前辈不同，C5采用两厢与三箱的掀背车。这种形式实际上是演变自前代车型，使雪铁龙公司彻底改变了Robert Opron斜背式轿车时代的设计理念。该车配备从1.8升和2.0升直4，3.0升V6汽油发动机，以及1.6升，2。...
用以取代前代的雪铁龙Xantia。 第一代C5为五门掀背车或旅行车。与其前辈不同，C5采用两厢与三箱的掀背车。这种形式实际上是演变自前代车型，使雪铁龙公司彻底改变了Robert Opron斜背式轿车时代的设计理念。该车配备从1.8升和2.0升直4，3.0升V6汽油发动机，以及1.6升，2。
一、两厢掀背车对比图
100mm，乘坐人数为五人，座椅配置採用两排。 迷你型多功能休旅车（Microvan）-比起传统掀背车，迷你型多功能休旅车刻意加大车高，乘坐人数多为四人，座椅配置採用两排。 运动型多用途车 跨界休旅车 厢型车 minivan. Cambridge Advanced Learner's。
二、两厢掀背车对比图片
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1 0 0 m m ， cheng zuo ren shu wei wu ren ， zuo yi pei zhi 採 yong liang pai 。 mi ni xing duo gong neng xiu lv che （ M i c r o v a n ） - bi qi chuan tong xian bei che ， mi ni xing duo gong neng xiu lv che ke yi jia da che gao ， cheng zuo ren shu duo wei si ren ， zuo yi pei zhi 採 yong liang pai 。 yun dong xing duo yong tu che kua jie xiu lv che xiang xing che m i n i v a n . C a m b r i d g e A d v a n c e d L e a r n e r ' s 。
三、两厢掀背车对比视频
车型的轿车版本几乎难得一见，在欧洲多数已开发国家，掀背车才是主流车型。美国因为汽油长期便宜，私人汽车依折旧课税持有汽车成本低，一户家庭往往有两三辆汽车，可依需求同时拥有四门轿车和旅行车、休旅车，双门跑车等等；在一些发展中国家，例如中国大陆和许多亚洲国家，受到一些传统观念的影响，以掀背车为代表的两厢。
四、两厢车与掀背车的区别
1977年 - 元月24日第四代323正式在日本发售。由於当时欧洲的小型车流行两厢式的掀背车，马自达顺应此潮流设计第四代的外观，依旧採用FR驱动方式，且此款车有许多零件跟RX-3共用。在南非，为了符合当地的市场需求，第四代323供应1.6L车型，但並不是马自达自己生产的引擎，反而是三菱1。
五、两厢和掀背区别
与通用汽车合作的结果，10月新开发的Cultus在日本市场上市。底盘平台为通用S平台，搭载1.0L直列三缸SOHC G10型引擎，採前置前驱方式，车体则为三门掀背车。为了降低制造成本，许多元件流用轻型车铃木Alto，於湖西第二工厂制造组装。早期日规版与外销版的头灯设计出现了些许差异：高级车型的头灯玻璃罩向前倾斜，与水箱罩对齐，但入门车型的头灯则是凹陷进去的。。
六、两厢掀背车有哪些
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厢」，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为「两厢车」，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。在英国等大部分的市场掀背车通常又被叫做三门车（有两个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本）或五门车（有四个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本），但在北美地区，由於掀背车、旅行车（station。
七、两厢掀背车是什么意思
车型，如标致301[来源请求]。第二代308采用全新的标致雪铁龙EMP2平台。为了与前期销售的第一代三厢版308区别，中国大陆地区销售的第二代308掀背版被重新命名为308S。 在2014年，308击败宝马i3和特斯拉S型荣获欧洲年度风云车。
八、掀背车和二厢车的区别
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掀背车，是全球第一款搭载ECVT电子式无段变速自排系统的量产车。不过，该公司自1994年第二代起改以其他厂牌车款OEM生产，详见后述。 台湾大庆汽车曾在1989年引进並国产化，取名为捷速帝，但销售量始终敌不过福特嘉年华，遂自行修改车身且加了一截车尾行李厢，取名为Tutto /。
A3）是一款由德国汽车厂商奥迪生产的两箱和三厢汽车，在此基础上发展出了奥迪S3和RS3。 1996年率先欧洲市场发售，主力是针对小型汽车市场，类似於欧宝、大眾以至雷诺、菲亚特等当家车型。第一代A3是与大眾高尔夫属同一生产平台。 原本A3只有三门掀背版本，到1999年推出了五门掀背。。
988年小改款的福特天王星上市，彼时台湾开放日裔美规车进口，代理商进轮贸易遂於同年引进马自达Cronos，但加上进口关税后反而卖相不佳。 双门轿车头（日规） 四门轿车车头（日规） 车尾 五门掀背车头 五门掀背车车尾 厢型车车尾 厢型车车头 厢型车车尾 旅行车车尾 旅行车车头 旅行车车尾 1994年。
厢轿车，由东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产，于2006年推出，最初仅投放中国大陆市场。 2007年开始在雪铁龙公司位于阿根廷的工厂投产，在阿根廷与巴西的南美市场以及欧洲市场的销售名称为C4 Pallas。 这款车本质上是一个欧洲C4的三厢轿车版，这是因为相较于掀背车。
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旅行车（英语：station wagon）是结合中型轿车和掀背车特点的一种车型，为休旅车的前身。构造是將三厢轿车的车身將其车顶向后延伸与尾部结合，並將行李厢门改成掀背式尾门，同时拥有轿车的长度与掀背车的设计。第三个或第五个门可是掀背式或挡板，车身造型可转换成一个標准的三箱设计两。
跑车（Coupe）~ 汽车具跑车风格但不限双车门的车体风格。 掀背车（Hatchback）~ 汽车行李厢门几乎呈垂直的车体风格。 三箱轿式（Notchback）~ 传统三箱式轿车的车体风格。 斜背车（Fastback）~ 汽车后窗呈斜线的车体风格。 硬顶车（Hard-top）~ 汽车敞篷顶部为坚硬材质的车体风格。
掀尾门，且车顶线条以小於45度偏斜延伸至车尾，创下揭背车之先例。由於这段车顶斜坡不间断地延续至车尾，亦可视为斜背式掀背车。 在传统设计上，掀背车尾门或后门的斜度通常介於46度至90度之间。因此揭背车是一辆车顶线条更加偏斜的掀背车，从外型看来类似於轿车。某些揭背车看起来像是双门轿跑车，但车尾有一个铰鏈式上掀尾门可以打开。。
54年命名，1970年正式收入该辞典里。因此，斜背车甚至比两厢式掀背车的定义更早出现。 1932年美国车厂史陶特（Stout Motor Car Company）推出的Scarab车款可谓斜背车的开山鼻祖，也有人认为这部车是全球首辆量产化的多功能休旅车（minivan）；接著1933年美国帕卡德开发的1106。
內装照，灯具和雨刷的旋转式开关设於方向机柱左右侧 五门掀背车和四门轿车的生产年份为1983年至1987年，五门旅行车和五门厢式商用车则是1985年至1992年。 1983年 - 原厂以第一代四门轿车的平台进行全面大改款，並构成三门掀背、五门掀背及四门轿式等三种车体风格；其中底盘代号「C10」系列代表前轮驱动，「C30」系列则代表四。
中华是华晨汽车集团控股有限公司旗下的两个整车类品牌之一，目前只用于生产6人以下乘用车（轿车）。与另一品牌金杯相互补充。 最初由仰融建立的华晨控股建立[来源请求]。 骏捷 骏捷FRV 一款两厢掀背轿车，排量1.3或者1.5升。 骏捷FSV 骏捷Wagon 骏捷CROSS。
凹背车（英语：notchback）或称作折背车，乃指一种汽车之车体风格，其车顶线条自后车窗起开始垂直或倾斜下降，直到行李厢处转为平直，故从造型看来车背是凹进去的。 在行销上，此种车体风格也可能与轿车型出现重叠的情况，譬如1965年上市的第一代福特野马虽然標识为硬顶双门车型（hardtop。
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car）。由於日产汽车和法国雷诺汽车具有联盟合作关係，该款车之底盘（称为「B平台」）与第二代雷诺Mégane、第三代March共用，但前二者延长其轴距而成。此款车在台湾、日本、俄罗斯等地称为Tiida，另外日本针对三厢式四门轿车称作Tiida Latio。而二厢式五门掀背车在中国大陆、香港等地称作騏达，三厢。
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东风日产在2012年广州国际汽车展览会车展推出了启辰E30电动车版本。早期版本中，启辰E-概念车在2012年北京车展首次亮相。 2012年9月，东风日产推出了第二个款式，启辰R50五门中型两厢车，基于日产老款骐达。 启辰R50是在中国设计并且旨在出售给初次购车者的车型。。
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