摘要：
通常每年有2次日食，而1982年共有4次，全都是日偏食。本次日食是其中第一次。 本次日偏食可在南极洲除南极半岛北部外的绝大部分，以及新西兰中南部看到。其中国际日期变更线以西的新西兰部分在1月25日看到日食，而南极洲无確定时区，或在1月25日，或在1月24日，部分处於极昼的地区日食从1月24日深夜持续到1月25日凌晨。。...
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通常每年有2次日食，而1982年共有4次，全都是日偏食。本次日食是其中第一次。 本次日偏食可在南极洲除南极半岛北部外的绝大部分，以及新西兰中南部看到。其中国际日期变更线以西的新西兰部分在1月25日看到日食，而南极洲无確定时区，或在1月25日，或在1月24日，部分处於极昼的地区日食从1月24日深夜持续到1月25日凌晨。。
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1月20日延伸至平潭，6月25日改车次为G197/198次。 现时的Z1/2次列车自开行以来一直沿用1/2这对车次。1/2这对车次曾于1949年用于北平至满洲里的列车，1954年延长至莫斯科，1969年9月1日受中苏交恶及列车运行图调整的影响，1/2次列车变更为19/20次列车，1/2这对车次。
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1 yue 2 0 ri yan shen zhi ping tan ， 6 yue 2 5 ri gai che ci wei G 1 9 7 / 1 9 8 ci 。 xian shi de Z 1 / 2 ci lie che zi kai xing yi lai yi zhi yan yong 1 / 2 zhe dui che ci 。 1 / 2 zhe dui che ci zeng yu 1 9 4 9 nian yong yu bei ping zhi man zhou li de lie che ， 1 9 5 4 nian yan chang zhi mo si ke ， 1 9 6 9 nian 9 yue 1 ri shou zhong su jiao e ji lie che yun xing tu tiao zheng de ying xiang ， 1 / 2 ci lie che bian geng wei 1 9 / 2 0 ci lie che ， 1 / 2 zhe dui che ci 。
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25世纪日食列表是一个介绍將会发生於25世纪的日食列表。在25世纪，总共將会发生237次日食，其中有81次日偏食，89次日环食（2次非中心食），66次日全食（1次非中心食）和1次全环食。在这之中，2416、2434、2452、2456、2474、2485、以及2492年（一共7年）是其中出现最多日食的年分，各自將出现4次日食。。
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次为T25次；南宁站至上海南站运行23小时59分，使用车次为T26次。 T25/26次列车最初用于中国铁路曾在1985年至2011年运行于首都北京至山东青岛之间的特快旅客列车，由济南铁路局青岛客运段负责客运任务，是青岛第二对进京特快列车（第一对为T195/196次。
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K1583/1584次列车是中国铁路曾经运行于西部直辖市重庆至新疆首府乌鲁木齐之间的一对快速旅客列车，自2014年2月25日起开行，由成都局集团重庆客运段负责客运任务。列车使用4组25G型客车，沿兰渝铁路、兰新铁路和兰新铁路第二双线运行，跨越重庆、四川、甘肃、新疆两省一区一市，全程2795公里。其中。
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11/12次、5/6次、13/14次、K13/14次、T13/14次、Z13/14次等车次。该列车停运时使用的车次为D313/314次，由2009年4月1日起开始使用，其中由上海开往北京为D314次（上行），北京返回上海为D313次（下行）。这趟列车曾经是中国国内第一列中途不停站的直达列车、长途空。
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2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，K25/26次列车提速约5.5小时。 2007年1月25日，K25/26延长至深圳西站始发终到。 2011年1月11日，K25/26次列车改为深圳站始发终到。 2012年3月25日，配合南京西站停止使用，K25/26次列车变更为南京站始发终到。。
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伊拉克空军在两伊战爭后期向苏联购入了SU-25，为华沙公约组织以外第一个购入SU-25的国家，伊拉克採购了外销版SU-25K型69架与4架SU-25UBK，总数为73架，数量可编制2个攻击机团。从1986年开始交机，1987年左右开始执行任务。至1988年两伊战爭停战前，SU-25至少执行了900次以上的战斗任务，在战况最激烈时1。
25日改为7:00分别从北京南站和上海站对开的班次。其中北京南站至上海站运行4小时29分，使用车次为G1次，上海站至北京南站运行4小时36分，使用车次为G2次。 G1/2这对车次曾于1998年被广州铁路集团用于由X2000“新时速”摆式列车担当的广九直通车，上下行运行时间均为1。
2032年4月25日月食为一次將在协调世界时2032年4月25日出现的月全食。该次月食半影食分为2.245、全影食分为1.197。偏食维持了106分，全食维持33分。 这次月食的食分是14.24，偏食维持了106分，全食维持33分。 类型：月全食 食甚资料： 日期：2032年4月25日 时间：15:13。
次改为D3/4次，经兴胡联络线、渝怀铁路、井西铁路延长至重庆西站始发终到，改进重庆北站渝怀场办客。原Z3次自1月8日起、Z4次自1月9日起停运，车次留空。新D3次自1月10日起、D4次自1月11日起开行。 受成渝中线高速铁路引入重庆北站施工的影响，2024年3月20日起D3次、3月21日起D4次调整为重庆北站始发终到。。
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1884年4月25日日食为一次在协调世界时1884年4月25日出现的日偏食。该次日食食分为0.7563。 这次日食的食分是0.7563。 类型：日偏食 食甚资料： 日期：1884年4月25日 时间：14时46分17秒 地点：71S 5E 食分：0.7563 日食主题 19世纪日食列表 日食沙罗周期146。
1846年4月25日日食为一次在协调世界时1846年4月25日出现的全环食。该次日食食分为1.0088，食甚维持0分53秒。 这次日食的食分是1.0088，全环食维持0分53秒。 类型：全环食 食甚资料： 日期：1846年4月25日 时间：16时50分30秒 地点：25N 76W 食分：1.0088。
次为K9221/9224次；惠州站至长沙站运行10小时25分，使用车次为K9223/9222次。 K9021/9022/9023/9024车次曾在2017年4月16日至2019年1月5日被分别使用。其中K9021/9022次被用于深圳东至坪石的旅客列车上，K9023/9024次。
次为D25次，青岛北站至北京站运行9小时03分，使用车次为D26次。 2015年7月1日起，北京铁路局正式开行北京至青岛间的直达特快列车，乘务由北京客运段担当，车次重新使用Z7/8次，车底套跑北京至秦皇岛的T5685/5686次。2016年1月10日，列车与京杭Z9/10次。
T8701/8702次列车，在越南境内称为MR1/2次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国广西壮族自治区首府南宁至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运特快列车，自2009年1月1日起开行，现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段国际车队负责客运任务，是广西开行的首趟国际联运列车。列车使用中国铁路25。
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Z294/291、Z292/293次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至湖北省会武汉之间的一对直达特快列车，于2000年10月21日随中国铁路第三次大提速而开行，现由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段汉口车队负责客运任务，是连接两地的首对直通列车。列车使用4组中国铁路25。
在数学中，1 − 2 + 3 − 4 + 。表示以由小到大的接续正整数，依次加后又减、减后又加，如此反复所构成的无穷级数。它是交错级数，若以Σ符号表示前m项之和，可写作： ∑ n = 1 m n ( − 1 ) n − 1 {\displaystyle \sum _{n=1}^{m}n(-1)^{n-1}}。
次为K3次（中国境内）、003次（蒙古国境内）、003З次（俄罗斯境内）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，每星期日经由乌兰巴托站，于星期一抵达北京站，运行129小时50分，使用车次为004З次（俄罗斯境内）、004次（蒙古国境内）、K4次。
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1865年4月25日日食为一次在协调世界时1865年4月25日出现的日全食。该次日食食分为1.0584，食甚维持5分23秒。 这次日食的食分是1.0584，全食维持5分23秒。 类型：日全食 食甚资料： 日期：1865年4月25日 时间：14时8分34秒 地点：15S 26W 食分：1.0584 日全食持续时间：5分23秒。
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