摘要：折迭座椅和电动升降隔音玻璃。 整车采用全手工制造，全铝车身轻量化设计，适度体现小比例侧车窗、短前悬、小尾窗、长发动机罩，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。在继续发扬三面红旗侧标的同时，并採简化风格修饰，赋予三面红旗侧标实用性的发光侧转向灯功能。 造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门。...折迭座椅和电动升降隔音玻璃。 整车采用全手工制造，全铝车身轻量化设计，适度体现小比例侧车窗、短前悬、小尾窗、长发动机罩，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。在继续发扬三面红旗侧标的同时，并採简化风格修饰，赋予三面红旗侧标实用性的发光侧转向灯功能。 造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门。
养性门：位于宁寿宫后面，为宁寿宫后寝的正门。 养性殿：位于养性门内。为宁寿宫后寝主体建筑之一。清朝干隆三十七年（1772年）仿内廷养心殿兴建，但体量略小。此殿为黄琉璃瓦歇山顶，面阔三间，每间用方柱支撑，分隔为九间，前面接卷棚抱厦四间。明间、次间均开有门，原来是三交六椀菱花槅扇，现已为玻璃门。
yang xing men ： wei yu ning shou gong hou mian ， wei ning shou gong hou qin de zheng men 。 yang xing dian ： wei yu yang xing men nei 。 wei ning shou gong hou qin zhu ti jian zhu zhi yi 。 qing chao gan long san shi qi nian （ 1 7 7 2 nian ） fang nei ting yang xin dian xing jian ， dan ti liang lve xiao 。 ci dian wei huang liu li wa xie shan ding ， mian kuo san jian ， mei jian yong fang zhu zhi cheng ， fen ge wei jiu jian ， qian mian jie juan peng bao sha si jian 。 ming jian 、 ci jian jun kai you men ， yuan lai shi san jiao liu 椀 ling hua 槅 shan ， xian yi wei bo li men 。
该款车於2003年1月5日开幕的北美国际车展正式对外公开，是一款六人座休旅概念车。车顶天窗之材质为液晶调光玻璃，可电动调整为透明或不透明，並可开启40公分让乘客站著走出车厢外。同样是电动控制的车侧滑门可向后滑动，车尾门则向下移动，前门则可向外打开垂直90度，所有车门开启时像是大鹏展翅，故名之为鷲羽。。
折叠的聚合物制枪托，AKS-74U在前两者方面都来得更短，並配有金属架式枪托。 由於採用了能够防震的现代化復合工程塑料部件取代旧型号所採用的木制部件，这种步枪显得十分轻巧。塑料结构还可以防止各种恶劣的气候以及生锈和腐蚀。 该步枪的机匣是由冲压钢所制成。其30发可拆式的黑色弹匣亦以玻璃。
6号车厢的乘客上下车门附近设有服务吧台。服务吧台设有椭圆形的吧台桌。吧台內除了安有服务人员使用的广播设备和宣传册架，以及为Super Seat乘客供应软饮料的冰箱以外，还设有物品收纳架和垃圾箱。此外，紧急情况联接装置也被收容在服务吧台。 3号车厢除了设有自动贩卖机以外，还存放有车內专用折叠式轮椅。。
门系统股份公司（Gilgen Door Systems AG）。 2016年，新建了瑞士总部大楼。 该公司制造的主要产品如下： 自动门系统 滑动门 折迭门 弧形推拉门 平开门驱动单元 工业门及门禁系统 开放式门/封闭式门驱动机械 工业卷帘门/工业滑升门 屏障门 自动隔断系统 玻璃屏风 月台屏蔽门 月台幕门。
门原为红外线自动门，但常常故障之后需要手拉开启，而在通道门玻璃上也会將「自动门」牌子用胶带贴成「手动门」。有时內部结构的阻力造成车门难以推拉，2012年已改为向车內拉的手拉门（与旧型莒光号通道门相同的型式）。由於后续的莒光号车型增加LED与自动门设计，故此为唯一一个车顶冷气的摺叠门莒光号客车。。
路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。大多数掀背车的后座椅背甚至椅垫都是可折迭的，许多车款並提供椅背以6：4或5：5比例分离折叠，这样，在后排座不坐人或只坐一两个人的情况下，可同时大大增加行李舱的空间，掀背车可与后挡风玻璃一起打开的尾门能方便大型旅行行李或物品进出，有很大的实用性。。
座椅配以全固定配置，京成31000型(2代)採用部分摺叠式座椅配置，未採用「两车门间椅8座以以3+2+3配置」设计，车的末端可容纳5至2人（在自由空间旁边）。 车门上设有17吋液晶萤幕(LCD)，作为旅客资讯版的，每扇车门上皆配有两组萤幕，一组提供旅客运行情报及转乘资讯，另一组则是投放广告动画。。
门式的，四门款式较为少见。某些软顶敞篷车也会提供可拆式硬顶作为冬天雪季使用，避免停在户外时车顶被积雪压垮。软顶敞篷车若长期停在车库內最好將车蓬升起，以免车蓬长期摺叠造成变形。 早期一部分开篷车根本没有固定的车架，当打开篷顶时支柱会收摺，万一此时翻车则相当危险，因为仅有前方挡风玻璃。
种双人座、强调操控性能及驾驶乐趣、没有车顶外壳的汽车车体风格。严格说来，仅有挡风玻璃的roadster与敞篷车「convertible」並无二致。以往双座敞篷车的顶篷採用软帆布材质，但近年来各车厂则越来越普遍採用电动摺叠硬顶（retractable hard top）。。
直-20海军型（浅灰白色涂装） 直-20J：海军通用型，使用海军灰涂装，机头安装了更大型的气象雷达，后起落架移至机身底部以方便尾翼折迭，具备了尾梁和旋翼折迭功能以适应舰上运作，在后机门和驾驶舱门下部都设置了充气浮囊，可用于海面紧急降落。 海军突击型：增加了新的光电转塔以配合火控系统，加装了机身两侧短翼挂架。
门通常会用遮光幕遮盖，这种方式在之后的06系和07系中均有所应用。 其中第9编成至第28编成，在第1、2、7、8号车厢编入5门车厢。此车运用方式与205系、209系、E231系、东急5000系、京阪5000系的6门车厢不同，是全日均开放使用和不设摺叠状態。 范例 CHOP：斩波器。
侧门采用每节车4套双扇电控电动内藏式拉门。车门的电控电动装置采用微处理器控制的电动机驱动装置，遇到阻碍具有判断功能，防止乘客在被夹伤。但也由于这点造成了开始试运营的时候车门频繁发生故障。 列车还设计了紧急疏散门，由一个单扇的手动铰链门和三折迭形式的疏散梯组成，位于司机室的前端。门。
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额外的空间，构造也较为简单。但由此带来的缺点是最多只有50%的窗扇可以打开，关闭时气密性差。近年来有采用新技术的改进型推拉窗，可以将多个窗扇推至一侧折迭。同时也有提高气密性的推拉窗，但总体来说仍然无法达到平开窗的热工性能，能耗较高，所以在先进国家很少采用这种窗。。
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友谊馆与外界相连的一共10道门，除靠近舞台的6、9、10号门，起火时无法利用外，南北两侧回廊各有两道门，结构均为双扇木门内加装金属侧推拉折迭门；前厅有三道门，均为玻璃门外加装铝合金卷帘门。观众即通过前厅的三道门中的3号门入场。 1994年12月8日，克拉玛依市教育局为欢迎上级新疆维吾尔自治区教委的“两基”（基本普及九年义务教育。
辆敞篷车，与Cabriolet所不同的是，它使用的是面积较小高度较低的挡风玻璃与单层的手工顶棚而非前者的3层复合顶棚。虽然这种设计使它实际丧失了雨天行驶的能力，但由于减轻了顶棚重量和体积，折迭后的顶棚可以由合乎空气力学的玻璃纤维罩收纳在后座上。同时它还提供了Turbo的宽大车身和外观组件，即便没有。
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H5刺刀）安装在枪管下方，而是安装在枪管右侧，这种设计是为了便于同时安装GP-25附加型榴弹发射器和刺刀。与AK枪族不同，AN-94的玻璃纤维增强的聚合物枪托向右折迭，中间没有镂空。 AN-94精准度相当高，在100米距离上立姿无依托连发射击时，AN-94头两发弹着点距离不到2厘米，这一散布精度远胜。
为了增加车厢空间，后座座椅採二段式对折设计，摺叠后可使后半部地板全部平坦。此外，1.3L引擎车型的后座头枕可藏入后背，並设计了可掛行李袋的掛鉤。在轴距与K11车型相同的情况下，这部车的车尾被延长，故C柱后方多出一块玻璃，与后车窗相连。 1999年10月 - 在第33届东京车展发表。。
第四次改造后的DKZ4型列车客室内部（2021年5月摄于01 008号车组） 第四次改造后列车客室车门上方的LCD动态电子地图（2021年2月摄于S410号车组） S426号车组曾将部分座椅替换为类似于普速铁路客车硬卧边凳的折迭座（2021年4月） DKZ4型目前配属于四惠车辆段和古城车辆段。 四惠车辆段：01 001。
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